Gaziantep’te ikinci ILS devrede, Kahramanmaraş’ta bekleyiş sürüyor

Gaziantep Havalimanı’nda kurulan yeni Aletli İniş Sistemi (ILS), CAT II kategorisindeki testlerin tamamlanmasının ardından hizmete alındı. Komşu ilde ikinci ILS sisteminin devreye girmesi, Kahramanmaraş Havalimanı’nda uzun süredir gündemde olan ILS beklentisini yeniden öne çıkardı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gaziantep’teki sistemin hizmete girdiğini belirterek havacılık altyapısına yönelik yatırımlarla daha güvenli ve kesintisiz ulaşım hedeflendiğini ifade etti.

Gaziantep’te ikinci ILS’nin kullanıma başlamasıyla birlikte gözler yeniden Kahramanmaraş’a çevrildi.

Kahramanmaraş Havalimanı için 5 Temmuz 2024 tarihinde ILS sisteminin eylül ayında kurulacağı duyurulmuş, altyapı çalışmalarının tamamlandığı ve montaj aşamasının planlandığı belirtilmişti.

Aynı dönemde havalimanında kullanılan CVOR cihazının daha gelişmiş DVOR cihazıyla değiştirildiği de açıklanmıştı.

Kahramanmaraş Havalimanı’na yönelik ILS beklentisi 2024 yılında yapılan açıklamalarla gündeme gelmişti.

5 Temmuz 2024 tarihinde sistemin eylül ayında kurulacağı belirtilirken altyapının tamamlandığı ve montaj aşamasına geçilmesinin planlandığı ifade edilmişti.

Ancak sonraki süreçte Kahramanmaraş Havalimanı’nda tam kapsamlı ILS yerine farklı bir sistem devreye alındı.

DHMİ’nin 2024 yılı faaliyet raporunda Kahramanmaraş Havalimanı’na ILS yerine Offset Localizer/DME (LLZ/DME) sisteminin kurulduğu bilgisine yer verildi.

Sistemin uçuş kontrolünün ardından hizmete alındığı belirtildi.

29 Kasım 2024 tarihinde de LLZ/DME cihazının Havacılık Enformasyon Yayını’nda (AIP) yayımlanarak kullanıma açıldığı duyuruldu.

Kahramanmaraş Havalimanı’nda kullanılan LLZ/DME sistemi uçaklara yatay yaklaşma doğrultusu ile mesafe bilgisi sağlıyor.

Ancak söz konusu sistem, tam kapsamlı bir ILS’den farklı olarak dikey alçalma kılavuzluğu sunmuyor.

Bu nedenle Gaziantep’te ikinci ILS’nin hizmete alınması, Kahramanmaraş’taki mevcut sistem ile tam ILS arasındaki farkı yeniden gündeme taşıdı.

Gaziantep Havalimanı’nda kurulan yeni ILS’nin CAT II kategorisindeki testleri tamamlandı.

Sistemin hizmete girmesiyle Gaziantep’te ikinci ILS aktif hale geldi.

Bu gelişme uçuş güvenliği ve operasyonel süreklilik açısından önemli bir adım olarak değerlendirilirken Kahramanmaraş’ta benzer bir yatırımın ne zaman gerçekleştirileceği merak konusu oldu.

 

Kahramanmaraş’ta özellikle olumsuz hava koşullarında yaşanan uçuş iptalleri ve bazı uçuşların Gaziantep Havalimanı’na yönlendirilmesi, havalimanındaki teknik altyapıya ilişkin tartışmaları artırıyor.

Gaziantep’te ikinci ILS sisteminin hizmete girmesiyle birlikte Kahramanmaraşlı vatandaşların ILS talebi de yeniden gündeme taşındı.

Kahramanmaraş’ta mevcut LLZ/DME sistemine rağmen tam kapsamlı ILS beklentisi devam ediyor.

Vatandaşlar, geçici çözümler yerine Kahramanmaraş Havalimanı’na kalıcı bir ILS yatırımı yapılmasını talep ediyor.

Gaziantep’te ikinci sistemin devreye alınmasının ardından Kahramanmaraş Havalimanı’ndaki ILS konusu kent gündemindeki yerini yeniden aldı.